乐道L60实车进店，轿跑姿态，内饰简约，标配900V

乐道L60实车进店，轿跑姿态，内饰简约，标配900V值得等待

即便是开局定调比较高的新势力品牌，面对2024年如此激烈的价格战大趋势，也确实需要拿出更多诚意了，比如理想汽车本来是主打30万以上价格区间的，但今年的理想L6也已经把门槛拉低到了25万之内。蔚来汽车也想进入到下沉市场，毕竟普通工薪阶层消费者才是大多数，只不过主品牌并不想拉低姿态，所以就搞了全新的乐道品牌，首款车型就是乐道L60。

最近这款车的展示车型已经有实车进店，开启了全国的巡展，从目前官方透露的消息来看，这款乐道L60将要在9月份之内正式上市。目前起步预售价21.99万，价格是有诚意的，毕竟这款车已经是全系高压平台，而且定位属于中型纯电SUV，价格上至少对比特斯拉Model Y会有明显的优势。

车身总长度4828mm，宽度1930mm，总高度1616mm姿态并不是特别高，轴距做到了2950mm优势较大，不过该车型采用了轿跑运动的车顶造型，所以即便轴距很长也并不会提供三排座椅，采用大5座布局的情况下，后排空间就很宽敞了。

外观造型设计是有新意的，特别是这款车直接请到了前宾利设计大师亲自操刀，主体造型确实处理非常老道。车头前脸采用了当下正流行的分体式灯光，而且有新设计的乐道品牌车标logo，官方解释是一条路的图案。

车身侧面的轿跑运动姿态相当流畅，而且当然少不了隐藏门把手以及无框玻璃，尾部并没有采用贯穿灯光，但狭长的立体式尾灯明显可以看出蔚来品牌的家族元素，辨识度是比较高的。

车内设计很简约，尤其整个中控台面和特斯拉是比较接近的，都是主要凸显了中控悬浮车机大屏幕，驾驶员前方并没有提供大面积的数字液晶仪表盘，而且多功能方向盘是很简单的左右两侧滚轮操作。座椅空间有了更多的灵活性，副驾驶是带有自动腿托的女王座驾，后排座椅折叠之后还能形成大床房效果。

目前预售起步价21.99万的情况下，这款乐道L60已经无差别提供了900伏高压平台，充电速度会更快，而且高压平台还能实现轻量化，这款车的百公里电耗可以做到比特斯拉model Y更低。最入门版本的沉淀续航里程555公里，中配版本做到730公里，最高配将达到1000公里续航。

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